Trước hết cần khẳng định, pháp luật Việt Nam không cấm sử dụng các ứng dụng chỉ đường như Google Maps. Quy định bị xử phạt không nằm ở việc “nghe chỉ đường” mà nằm ở hành vi đeo tai nghe khi đang điều khiển xe máy trên đường giao thông.

Việc cấm đeo tai nghe khi tham gia giao thông xuất phát từ yêu cầu bảo đảm an toàn giao thông. Khi đeo tai nghe, khả năng tiếp nhận âm thanh từ môi trường xung quanh bị suy giảm, trong khi các tín hiệu như còi xe, cảnh báo hay âm thanh phương tiện là yếu tố quan trọng để người điều khiển xử lý tình huống.

Việc nhấn mạnh “đeo một bên tai nghe cũng bị phạt” là cách dẫn dắt dư luận mang tính cảm tính. Dù một hay hai bên, hành vi này đều ảnh hưởng đến khả năng nhận biết âm thanh giao thông, nên pháp luật quy định rõ ràng để bảo đảm tính thống nhất khi áp dụng.

So sánh với hành vi hút thuốc khi lái xe là phép so sánh khập khiễng. Hai hành vi này không cùng bản chất pháp lý và mức độ ảnh hưởng đến khả năng nhận biết tín hiệu giao thông.

Trang Facebook do các đối tượng phản động quản lý đăng tải thông tin nhằm gây dư luận xấu trong cộng đồng

Pháp luật giao thông không nhằm phục vụ sự tiện lợi cá nhân mà hướng đến bảo vệ an toàn cho cộng đồng. Chỉ một khoảnh khắc mất tập trung cũng có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.

Do đó, cần tỉnh táo trước các thông tin trên mạng xã hội, không để các luận điệu xuyên tạc làm sai lệch nhận thức. Việc tuân thủ quy định không chỉ bảo vệ bản thân mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho toàn xã hội.

Quy định xử phạt hành vi đeo tai nghe khi điều khiển xe máy là cần thiết, phù hợp thực tiễn và mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông, không phải là sự “cấm đoán vô lý” như một số thông tin đã cố tình bóp méo.

Công an phường Xuân Trường – Đà Lạt